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Conjunto de levas de freno alemán
※ Todas las piezas que se muestran en la imagen son de diseño universal estándar de estilo alemán, y las piezas de mercado son intercambiables. ※ Las piezas del cabezal S y las estrías están endurecidas por alta frecuencia para mejorar la fuerza y la resistencia al desgaste. ※ Mecanizado de precisión CNC con cabezal S, baja resistencia superficial, frenado y retorno más suaves. ※ El manguito del árbol de levas de alta resistencia tiene una alta resistencia al desgaste y una larga vida útil.
Conjunto de levas de freno alemán
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Conjunto de cojinete esférico americano
※Todas las piezas que se muestran en la figura son de diseño universal americano estándar y las piezas de mercado son intercambiables. ※El cojinete esférico de nailon de alta resistencia tiene alta resistencia, buena elasticidad, alta resistencia al desgaste y larga vida útil. ※El anillo de sellado O resistente al aceite es impermeable y resistente a la corrosión.
Conjunto de cojinete esférico americano
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Conjunto de cojinete esférico alemán
※Todas las piezas que se muestran en la imagen son de diseño universal estándar de estilo alemán, y las piezas de mercado son intercambiables. ※El cojinete esférico de nailon de alta resistencia tiene alta resistencia, buena elasticidad, alta resistencia al desgaste y larga vida útil.
Conjunto de cojinete esférico alemán
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Conjunto de cubo de tambor de freno alemán
※ El molde de hierro está cubierto con un proceso de fundición en arena, los defectos de fundición del producto son pequeños, la superficie es hermosa y la resistencia es alta. ※ El centro de mecanizado tiene una superficie de alta precisión y una posición precisa. ※ Los pernos de neumáticos de alta resistencia están hechos de material 35CrMo con un nivel de rendimiento de 10,9, y la tuerca está hecha de material 40Cr con un nivel de rendimiento de 10.
Conjunto de cubo de tambor de freno alemán
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Conjunto de zapata de freno americana
※Todas las partes del freno que se muestran en la figura son de diseño universal estadounidense estándar y las partes del mercado son intercambiables. ※Los diferentes tipos de frenos solo tienen diferentes anchos de zapatas de freno y forros de fricción. ※Después de remachar la placa de fricción, se procesa mediante rectificado cilíndrico. Después de ensamblar el eje, el área de contacto de frenado inicial con el tambor de freno es ≥90%. ※El tratamiento de inducción de alta frecuencia en las
Conjunto de zapata de freno americana
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Conjunto de zapata de freno alemana
※ Todas las piezas del freno que se muestran en la figura son de diseño universal alemán estándar y las piezas de mercado son intercambiables. ※ Los diferentes tipos de frenos solo tienen diferentes anchos de zapatas de freno y forros de fricción. ※ Después de remachar la placa de fricción, se procesa mediante rectificado cilíndrico. Después de ensamblar el eje, el área de contacto de frenado inicial con el tambor de freno es ≥90%. ※ El tratamiento de inducción de alta frecuencia en las abert
Conjunto de zapata de freno alemana
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