Conocimiento del rodamiento del automóvil, clasificación del rodamiento del automóvil, método de instalación del rodamiento del automóvil

En la vida, la cantidad de automóviles está aumentando y la demanda de cojinetes de ruedas en los automóviles también está aumentando. La correcta instalación de los cojinetes de las ruedas del automóvil puede aumentar el factor de seguridad del automóvil. El desgaste excesivo y el daño de los cojinetes, si no se reemplazan a tiempo, traerán ciertos peligros ocultos a la seguridad de conducción. Clasificación de los rodamientos de automóviles: eje cónico de una hilera ◆ El aro interior y el aro exterior se pueden instalar por separado; ◆ La rueda trasera que se puede utilizar para el frenado de tambor (como la rueda trasera Santana); ◆ Tiene una mayor capacidad de carga y una velocidad relativamente baja; ◆ El espacio de instalación es pequeño y fácil de instalar; la primera generación de cojinetes ◆ juego fijo preestablecido del cojinete; ◆ lubricación de por vida, sin mantenimiento; ◆ sello permanente; ◆ el anillo de sellado se divide en: anillo de aceite de goma, sello de aceite combinado; ◆ estructura compacta;

Unidad de buje de segunda generación El rodamiento de buje de segunda generación combina las ventajas de la economía de primera generación e integra una brida de buje, que se utiliza para instalar el disco de freno y la brida de rueda. El rodamiento de cubo de segunda generación es un rodamiento compacto. La unidad tiene un juego de cojinete fijo preestablecido, está lubricada de por vida (sin mantenimiento) y está sellada. ◆ Integrar una brida de cubo; ◆ Un cierto juego de cojinete preestablecido, integra la brida del cubo; ◆ Tecnología de brida rodante, totalmente pre-apretada; ◆ El anillo de resorte proporciona la tensión axial del anillo exterior del rodamiento y hace que el rodamiento esté firmemente fijado; ◆ Se pueden integrar varios sensores en el anillo de sellado para admitir ABS (sistema de frenos antibloqueo), ASR (dispositivo antideslizante de conducción), ESP (sistema electrónico de estabilidad);

La unidad de cubo de tercera generación El rodamiento de cubo de tercera generación es una unidad de rodamiento de cubo altamente integrada con una brida de montaje para instalar el disco de freno y una brida para instalar el muñón de dirección para garantizar la máxima precisión de funcionamiento. El decodificador de velocidad integrado proporciona las señales necesarias para el control de suspensión ABS / ESP. La fuerza de apriete del cojinete del cubo es accionada y ajustada por el saliente anular. ◆ Estructura compacta, alta capacidad de carga, lubricación y sellado de por vida; ◆ Se reducen las sacudidas y se mejora la comodidad de conducción; ◆ Guiado de disco y rueda de freno de alta precisión; ◆ Diseño de doble brida, la instalación no necesita ajustar la holgura del rodamiento y la instalación es más fácil; ◆ Mayor vida útil y mayor vida útil; ● Precauciones para la instalación de rodamientos

1. Bajo ninguna circunstancia debe permitirse golpear el rodamiento; 2. Se recomienda reemplazar el cojinete del cubo de forma coaxial; 3. El rodamiento con un anillo de codificación magnética no se puede invertir; 4. No intente desmontar el cojinete de la maza ni ajustar el anillo de sello de la unidad de la maza; 5. No toque el anillo de codificación magnética del rodamiento, el rodamiento debe almacenarse lejos del campo magnético; 6. En cualquier caso, es necesario utilizar el método correcto para ayudar a la herramienta adecuada para la instalación; 7. La construcción debe realizarse en un ambiente seco y limpio. No abra el paquete antes de la instalación; instalación de rodamientos de rodillos cónicos

Nota: Utilice una herramienta de prensado adecuada para instalar el rodamiento. Asegúrese de que el asiento del rodamiento esté limpio y completamente lubricado durante el ajuste a presión. Apriete los pernos de los cojinetes estrictamente de acuerdo con el manual de mantenimiento del modelo; de lo contrario, las ruedas no girarán o los cojinetes se dañarán. Instalación de rodamientos de primera generación

Nota: Apriete estrictamente los pernos del semieje de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo. Al ajustar a presión, asegúrese de que el asiento del rodamiento esté limpio y completamente lubricado. No olvide el circlip, de lo contrario pueden ocurrir accidentes graves de mantenimiento. Instalación de la unidad de rodamientos de segunda generación.

Nota: Apriete estrictamente los pernos de los cojinetes de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo y asegúrese de que el eje de instalación esté limpio durante la instalación. No olvide ajustar la cuña (si corresponde), de lo contrario se producirán otras fallas en las juntas. Instalación de la unidad de rodamientos de tercera generación.

Nota: Apriete estrictamente los pernos del eje y del rodamiento de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo y asegúrese de que el orificio del asiento del rodamiento esté limpio y libre de suciedad y grasa durante la instalación. No toque el anillo codificador magnético.